Contents
Уйдя с поста президента General Motors, Слоун сохранил большое влияние на компанию, оставаясь председателем совета директоров, а также участвуя в деятельности комитетов по политике, и лишь после смерти своей жены Ирен в 1956 году он окончательно покинул компанию. У пары не было детей, и большую часть своего огромного состояния Слоун отдал на благотворительность. Цена в интернет-магазине может отличаться от цены в магазинах сети.
Торговал с гитлеровской Германией, вследствие чего в 1937 году был вынужден оставить пост. Основал Фонд Альфреда Слоуна, активы которого к 2010 году составили 1,7 млрд долларов. Паркеру (Sanford S. Parker) из журнала Fortune, чьи знания в области экономического анализа и организации редакторской работы были полезны в нескольких областях исследований, в частности посвященных истории развития автомобильного рынка. Здесь наша редакция собирает для вас лучшие книги и важные события.
Даже сегодня Билл Гейтс считает Мои годы в GM одной из незаменимых книг по бизнесу. Даже сегодня Билл Гейтс считает “”Мои годы в GM”” одной из незаменимых книг по бизнесу. Еще совсем недавно основанная более 100 лет назад американская корпорация General Motors была мировым лидером по производству автомобилей (ныне эту позицию перехватили японские и немецкие производители). Альфред Слоун (1875–1966) занимал пост президента «Дженерал Моторз» с 1923 до 1956 года. Под его руководством не просто началась зарубежная экспансия корпорации, а GM стала крупнейшей в мире компанией. Его рассказ о годах, отданных корпорации, – это не только история американского автомобилестроения, это еще и учебник по бизнесу из разряда Must Read.
Важной и сложной составляющей успеха General Motors стала ее способность адаптироваться к особому характеру американского автомобильного рынка. Если мы, в свою очередь, внесли вклад в облик американского автомобиля, это стало результатом совокупности вышеперечисленных факторов. Прежде всего я хочу выразить признательность Джону Макдональду из журнала Fortune. Джон тесно сотрудничал со мной с самого начала, помогая изложить на бумаге все, что я знаю о General Motors, в том числе многие подробности, о которых я не знал или забыл в начале работы над проектом, несколько лет назад. Я попросил Джона работать со мной, и редакторы журнала Fortune любезно предоставили ему отпуск.
История бизнесов
В основе книги лежит мой 65-летний опыт работы в автомобильной отрасли, в том числе 45 лет в General Motors. Длительность рассматриваемого периода, широта изучаемой темы и ограниченные возможности человеческой памяти заставили меня обратиться к письменным свидетельствам и собственным воспоминаниям о прошлом. Я считаю, что эти три составляющие определяют основы ведения бизнеса General Motors. С учетом всех исследований и работы по проверке данных в нашем стремлении точно раскрыть тему этой книги мы, как и любые другие исследователи и писатели, должны признать, что возможности человеческих наблюдений ограниченны. Могу лишь сказать, что мы сделали все возможное, чтобы обеспечить точность представленной в книге информации.
Схема подразделений компании General Motors — продуманно сгруппированных — очевидный предмет гордости Слоуна. В книге он пишет об инвестициях в компанию Opel, которая «обеспечила нам сильные позиции в Германии». Именно эта покупка сделал General Motors международной компанией.
Фоторедактором книги стал выдающийся фотограф Уокер Эванс . Выражаю восхищение и благодарность редакционным и техническим ассистентам – Фелис Фауст , Барбаре Маллен и Мэри Росс – за верность и высокую работоспособность в течение всего периода работы над проектом. Я также Уровни поддержки и сопротивления благодарю за вклад в эту книгу Дорис Фостер , Линн Гори и Маргарет Брекенридж . А́льфред При́чард Слоун или Слоан — президент и генеральный директор автомобильной корпорации General Motors в 1923—1937. Авторизуясь, вы даете согласие на обработку персональных данных.
Оформление книги может отличаться от представленного на сайте. Классика среди книг по автобизнесу и бизнесу в целом. Приятно, что вышла книга в мягком переплете – в таком она заметно дешевле. Содержательная часть не вызывает вопросов, перевод очень качественный. Несмотря на то что эта книга представляет мою точку зрения и не является проектом компании General Motors, я выражаю благодарность всем подразделениям и офисам General Motors за помощь.
Закажите тираж этого издания с логотипом вашей компании в подарок партнерам, клиентам или сотрудникам. Заполните форму обратной связи и мы свяжемся с вами в течение одного рабочего дня. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя. Отказ Клиента от получения сервисных сообщений невозможен по техническим причинам. Книга «Мои годы в General Motors» впервые была опубликована в 1963 году и сразу стала бестселлером.
Изначально мы планировали написать серию очерков о бизнесе в Америке, уделив особое внимание General Motors. Чем больше мы углублялись в изучение фактов, тем больше проект вырастал из первоначальных рамок. С каждым шагом мы все больше ощущали внутреннюю необходимость довести начатое до конца. И хотя Джон Макдональд указан как редактор книги, его обязанности были гораздо шире. Появление книги, которую вы держите в руках, стало возможным благодаря его знаниям, умениям, воображению, профессионализму и пониманию стратегий бизнеса.
Задача реорганизации отношений между дивизионами GM обострилась. Президентом стал Пьер Дюпон, а Слоун – его правой рукой. Мы видим, что структура General Motors складывалась как децентрализованная, с постоянно растущим количеством самостоятельно управляющихся подразделений. Они были слабо скоординированы между собой и конкурировали за капитал внутри компании. В 1908 году Уильям Дюрант основал компанию General Motors, а Генри Форд начал выпуск автомобиля «Модель Т». Оба они стали легендами автомобилестроения, но в подходах придерживались разных управленческих философий.
И хотя мне помогали очень многие люди, вклад которых напрямую отражен в этом труде, я, разумеется, несу личную ответственность за выводы и мнения, изложенные в ней, равно как и за всю книгу в целом. В этой книге Альфред Слоан делится своей многолетней мудростью, когда он возглавлял General Motors. Он говорит о различных областях, включая планирование, стратегию, финансы, лидерство, инновации и менеджмент. Альфред был настоящим пионером своего времени в построении дисциплины управления, и его подход так же применим сейчас, как и в начале 1900-х годов.
Мои годы в General Motors – Слоун Альфред
Чендлеру (Alfred D. Chandler), доценту Массачусетского технологического института, за помощь в качестве историка-консультанта и научного сотрудника. Альфред творчески подошел к выполнению одного из главных книги про инвестирование исследований по истории развития компании General Motors, а также отрецензировал несколько черновиков рукописи. Расскажите о нас друзьям, чтобы они могли присоединиться к нашей дружной семье книголюбов.
После того как оставил должность президента из-за прогрессировавшей глухоты, занимал пост председателя совета директоров General Motors. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Когда президент General Motors Уильям Дюрант в 1916 году предложил заводу войти в корпорацию, Слоун занял место в Исполнительном комитете корпорации. В 1923 году был назначен президентом General Motors.
Децентрализация через централизацию
Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения рекламно-информационного характера. Если Клиент не желает получать сообщения рекламно-информационного характера от Продавца, он должен изменить соответствующие настройки подписки в соответствующем разделе Личного кабинета.
Попытка прорыва
Корпорация General Motors представлена на рынке такими марками, как Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac и GMC Truck & Coach, которые в настоящее время составляют примерно половину легковых и грузовых автомобилей, производимых в США и Канаде. Помимо этого, корпорация производит значительное число локомотивов, дизельных и газотурбинных двигателей и бытовых электроприборов. Поскольку основным бизнесом General Motors является автомобилестроение (на долю которого приходится примерно 90 % гражданского бизнеса компании), большей частью я занимался именно этим.
Форд ратовал за централизацию, а Дюрант за децентрализацию. Тэги помогают другим читателям выбирать товары, книги и быстро понимать, о чем они. Пожалуйста, поддержите имеющиеся тэги или добавьте свои. 19212 Вы можете купить книгу «Мои годы в General Motors» у нашего партнёра ЛитРес. Скачать бесплатно отрывок книги для чтения (будет легально скачан большой фрагмент книги, вы сможете понять, нравится ли она вам, и если да, то легально купить).
Некоторые фрагменты книги Слоуна звучат как афоризмы, и, несмотря на то, что работа написана более полувека назад, во многом она остается актуальной и по сей день. Альфред Слоун — легенда американской автомобильной промышленности. Он был президентом, председателем совета директоров и директором величайшей корпорации General Motors. Именно под его руководством GM стала крупнейшей компанией в мире.
Другие книги переводчика
У него за плечами почти полвека бессменного лидерства в отрасли автомобилестроения. Внедрение научной организации труда, первое в мире позиционирование бренда, разверстка огромной дилерской сети General Motors по instaforex отзывы удобных инструментов всей Северной Америке. Созданная им организационная схема считается классической. Благотворительный фонд Альфреда Стоуна материально поддерживал 26 человек, которые впоследствии стали Нобелевскими лауреатами.
Слоун Альфред П.: Мои годы в General Motors
Средства фонда направляются на образование и научные исследования в медицине и других областях. В книге кратко изложена вся история General Motors – от ее основания гением промышленного производства Уильямом Крапо Дюрантом в 1908 году и до настоящего времени. Однако главным образом мне был интересен период после 1920 года, который я называю «современная корпорация», а если быть более точным, то 1923–1946 годы, когда я руководил корпорацией – вначале как президент, а затем как председатель совета директоров. За это время корпорация обрела несколько основных характерных особенностей, присущих ей и сегодня.
Перед вами бестселлер, который стал классикой бизнес-литературы и продолжает лидировать на протяжении последних 50 лет. Эта история – квинтэссенция личного опыта руководства гигантской отраслью, взгляд изнутри на драматические события управления бизнесом. Альфред Слоун – легенда автомобильной промышленности. Именно под его руководством General Motors стала крупнейшей компанией в мире.
Число сотрудников компании столь велико, что я могу лишь поприветствовать их со страниц этой книги и передать каждому из них мое искреннее восхищение их ценным личным вкладом в мою работу. Среди моих многочисленных старых друзей и коллег, к кому я обращался за помощью, – Дональдсон Браун , покойный Харлоу Х. Эрл (Harley J. Earl), Пол Гаррет , покойный Ричард Х. Хант (Ormond E. Hunt), Чарльз Стюарт Мотт , покойный Джеймс Д.
Мы видим захватывающую историю построения великого бренда, узнаем, какие выборы привели ее менеджмент к успеху. Управленческие решения Слоуна, проверены временем и рынком. Нам было важно, чтобы эта значимая книга стала частью нашей библиотеки. «Главной целью корпорации является зарабатывание денег, а не только производство автомобилей. Такие постулаты сейчас мало популярны, но я по-прежнему считаю, что в основе бизнеса лежит согласование политик и стандартов», – написал в своей книге Альфред Слоун.
Во время войны Opel был национализирован, и Слоун мог бы умыть руки. Благо инвестиции в 35 млн долларов Государственное казначейство США позволило списать в счет текущего налогообложения. Слоун и после войны сумел отстоять свои претензии на немецкую компанию, которую русские хотели взять в счет репараций. Билл Гейтс в одном из интервью сказал, что если бы у него была возможность прочитать только одну книгу о бизнесе, то он выбрал бы автобиографию Альфреда Слоуна. Рассмотрим, к примеру, тот факт, что выживание компании в автомобильной отрасли США зависит от ее успешности в глазах покупателей новых автомобилей, которую нужно подтверждать каждый год. Неотъемлемой частью успеха является ежегодный выпуск новой модели – компания должна или принять этот вызов, или погибнуть.
Компания выпускает авиационные двигатели, дизельные локомотивы, землеройные машины, бытовые приборы и другие товары. Нам интересны ключевые решения, которые привели к созданию компании, способной быстро реагировать на массовый спрос при постоянном совершенствовании технологий. После этого Дюпона на посту президента сменил Альфред Слоун. Началась эра великого строительства управленческой модели, которая до сих пор лежит в основе менеджмента General Motors. Отзывы помогают другим читателям выбирать интересные книги.